Las necesidades de las personas cambian según la estación, ya sea si hace frío o si hace calor. Necesitan ropa y accesorios en función del tiempo. Del mismo modo, tu vehículo necesita neumáticos adecuados para rendir mejor y con mayor seguridad tanto en ambas condiciones. Hablemos de los dos tipos de neumáticos: los de invierno y los de verano.

NEUMÁTICOS DE INVIERNO

Como su nombre indica, los neumáticos de invierno están pensados para el frío. Cuando la temperatura desciende por debajo de los 7 °C, es el momento de cambiar a los neumáticos de invierno. Estos neumáticos rinden bien en climas fríos, ya sea en nieve, hielo, carreteras mojadas o secas y frías. Están hechos de un compuesto de caucho natural que es blando y adecuado para su uso en carreteras de hielo y nieve y proporcionan una mejor flexibilidad y apoyo.

Los neumáticos de invierno también proporcionan un mejor agarre en la carretera mojada cuando llueve. Debido a su mayor contenido de caucho, se reducen las posibilidades de que los neumáticos se vuelvan quebradizos con el frío. Como su estructura es blanda y adecuada para el invierno, les resulta más fácil agarrarse a las carreteras frías. Tienen pequeños surcos que muerden la nieve y proporcionan una mejor tracción.

Además, tienen surcos más profundos en la banda de rodadura que ayudan a dispersar el agua y reducen el riesgo de aquaplaning y mejoran la maniobrabilidad. Como mantienen la flexibilidad y proporcionan seguridad en el frío, son más rentables y más difíciles de desgastar que los neumáticos de verano.

NEUMÁTICOS DE VERANO

En muchos países, se recomienda utilizar neumáticos acordes con el clima de esa zona. Cuando la temperatura supera los 7 °C, es muy recomendable utilizar neumáticos de verano en su vehículo. Gracias a sus compuestos específicos de la banda de rodadura, sólo los neumáticos de verano pueden garantizar altos niveles de agarre en carreteras secas y mojadas cuando hace calor. Tienen barras de rodadura especialmente diseñadas para minimizar el aquaplaning. Con temperaturas cálidas, proporcionan agarre longitudinal y lateral en carreteras secas y mojadas.

Tienen un menor contenido de caucho natural que hace que la estructura del neumático sea más dura. En la temporada de invierno, esta estructura del neumático comienza a endurecerse y se vuelve quebradiza por debajo de los 7 grados centígrados. Los neumáticos de verano soportan muchas condiciones de la carretera y el clima, pero aun así no son adecuados para la temporada de invierno, aunque son más eficientes en el consumo de combustible. Los neumáticos de verano ofrecen un rendimiento kilométrico óptimo y una gran estabilidad en las curvas.